All Organic Treasures – De cuatro a cero
El almacén de All Organic Treasures en Wiggensbach. (Foto: AOT)
Los tiempos de espera en la rampa son cosa del pasado desde hace varios meses en la mediana empresa proveedora de materias primas ecológicas All Organic Treasures, en Wiggensbach (Baviera). La introducción del sistema de gestión de franjas horarias SLOT de Cargoclix ha optimizado considerablemente los procesos logísticos y ha garantizado numerosas mejoras.
Friburgo i.B., 28 de septiembre de 2020. Aceite de albaricoque, aceite de almendra, harina de girasol: la gama de productos que ofrece All Organic Treasures (AOT), productor y comerciante de aceites, grasas y proteínas ecológicas en la región de Allgäu, recuerda un poco a un paseo por un huerto fragante y en flor. La empresa familiar, fundada en 2003, suministra sus productos de cultivo ecológico controlado a fabricantes de cosméticos naturales y alimentos naturales para su posterior procesamiento. Sin embargo, el hecho de que las cosas funcionen como un reloj en la rampa de la sede de la empresa en Wiggensbach, en la región de Oberallgäu, desde hace unas semanas no se debe a la consistencia de los productos. Desde el 1 de junio se utiliza un sistema de gestión de franjas horarias con SLOT, de la empresa de software de Friburgo Cargoclix.
El director de logística Arndt Schleuter (dcha.) ha sido proactivo para la introducción de SLOT. (Foto: AOT)
Una persona que ha hecho mucho por la introducción es el director de logística Arndt Schleuter. Lleva alrededor de un año y medio en la empresa. “Antes, los camiones venían sin avisar a cualquier hora del día o de la noche. A veces, hasta cinco camiones de 40 toneladas aparecían de repente en la puerta y no sabíamos nada”, recuerda. No era raro que los empleados del departamento de recepción de mercancías tuvieran que dejarlo todo y reaccionar ad hoc, o que los camioneros tuvieran que esperar hasta cuatro horas algunos días para la descarga. Una situación insatisfactoria para todos los implicados. Pero, ¿cómo deben continuar las cosas?
“Nos quedó claro muy pronto: esto tiene que ser planificable”, subraya Schleuter y sugiere SLOT de Cargoclix. Había una razón para elegir al proveedor de Friburgo: “Ya habíamos trabajado con SLOT en mi antigua empresa y tuvimos buenas experiencias”, dice. “Entonces, ¿por qué no utilizar un sistema que ha demostrado su eficacia en la práctica en otros lugares?” No hay más que decir que hacer. Ahora se despacha una media de cinco camiones al día en los departamentos de entrada y salida de mercancías mediante SLOT, algunos días bastante más, otros menos. Quien desee reservar una franja horaria puede hacerlo con diez días de antelación. Pero también son posibles las reservas espontáneas, hasta las 16 horas del día anterior. La AOT no cobra a los proveedores de servicios los costes de 50 céntimos por franja horaria reservada, sino que los asume ella misma. “Al fin y al cabo, somos nosotros los que obtenemos grandes beneficios del uso del sistema”, cita Schleuter. “Así que no queríamos cargar a los contratistas con costes adicionales”.
El hecho de que el uso de un sistema de gestión de ventanas de tiempo también resulte rentable para las pequeñas y medianas empresas y no sólo sea una herramienta útil para las grandes empresas con muchas rampas y un tráfico de camiones intenso se refleja en el alto nivel de aceptación. “La mayoría de los camiones ahora sólo vienen tras un registro previo”, informa Schleuter. En su opinión, el sistema no sólo proporciona una mayor seguridad en la planificación, sino que también mejora el bienestar de los empleados en la zona de recepción de mercancías. “Ahora están mucho más tranquilos porque saben qué mercancías vienen y a qué hora y qué hay que hacer exactamente en ese momento”, dice. Además, los empleados pueden programarse mucho mejor. “Esto es especialmente importante en las empresas medianas, donde el personal es algo escaso de todos modos. Podemos desplegar a nuestro personal de forma mucho más estructurada”, subraya el director de logística.
Pero, ¿qué ocurre con los camiones que no cumplen las normas, no reservan una franja horaria y siguen entrando en el patio sin registrarse? En este caso, Arndt Schleuter se mantiene firme: “Los que no siguen nuestras normas simplemente tienen que esperar”. La descarga puede durar una o dos horas, y en algunos días incluso más. “Los viernes por la tarde, por ejemplo, generalmente no descargamos más”, informa Schleuter, “nuestro almacén se llena demasiado durante el fin de semana”. Sin embargo, si un camión completamente cargado llega el viernes por la tarde, el conductor puede ser enviado de nuevo y no se le permite volver hasta el lunes. “Al fin y al cabo, si nadie se adhiere a esto, el mejor sistema de gestión de franjas horarias no sirve de nada”, aclara.
A pesar de esta adhesión a los principios, hay algo que es muy importante para Arndt Schleuter: “Tengo la espalda ancha y soy duro, pero sigo siendo siempre amable con los conductores”, dice. “No pueden evitar que haya un problema y sólo están haciendo un trabajo”. Dice que el anuncio de que en el futuro sólo trabajaría con un sistema de gestión de franjas horarias no sólo tuvo una respuesta positiva durante la puesta en marcha. “Muchos de nuestros proveedores de servicios han encontrado lo aceptaron enseguida, pero otros siguen sin cumplir la obligación de reserva hasta el día de hoy”, se lamenta Schleuter.
Para los próximos años, AOT tiene muchos planes, quiere crecer más. A medio plazo, se ampliará en primer lugar el número de rampas del emplazamiento de Wiggensbach y se construirá otro emplazamiento en algún momento. Para Schleuter, una cosa es segura: incluso entonces, SLOT seguirá desempeñando un papel importante en la empresa. La manipulación de los camiones en las rampas debe ser organizada y fluida desde el primer día, sin tiempos de espera. Como un reloj.
CARGOCLIX SLOT
CARGOCLIX SLOT es un sistema de gestión de franjas horarias basado en la web para la optimización de los procesos de carga y descarga en la rampa. Los destinatarios de las mercancías pueden fijar las fechas de carga libres, y los transportistas reservan la hora de entrega deseada. El acceso a Internet es lo único que se necesita para que los transportistas y las empresas de transporte hagan sus reservas.
Costes por reserva de franja horaria: 50 céntimos. Estos corren a cargo de la compañía de reservas o, opcionalmente, del destinatario.
Descripción del sistema
– Interfaz con el sistema ERP o como solución independiente
– Tiempos de apertura de la rampa variables y longitudes de franjas horarias flexibles en función del número de paletas, toneladas, tipo de vehículo, etc.
– Fijación individual de los tiempos de descanso y vacaciones, cambios de turno, límites de reserva, etc.
– Almacenamiento de los límites de capacidad, como personal, carretillas o capacidades de procesamiento.
– Comprobación de la verosimilitud de los datos de las reservas mediante comprobaciones de duplicados, comparación de rangos de números, etc. –
– Notificaciones y alertas basadas en eventos
– Registro y evaluación de los flujos de entrada de mercancías con puntualidad y tiempos de manipulación
– Comparación en tiempo real de las franjas horarias reservadas y no reservadas (requisito previo: interfaz ERP)
– Seguimiento de los procesos de carga y descarga en tiempo real con visualización en pantalla seleccionable como horario con vista de rampa, lista de reserva tabular, sistema de semáforo con símbolos de colores
– Registro de los flujos de entrada de mercancías con tiempo planificado/real por camión, cantidad y calidad por envío entregado, así como comparación de las cantidades reales entregadas y las cantidades objetivo de los contratos
– Herramienta KPI “CARGOCLIX Logistics Monitor” para el control de las rampas con la ayuda de KPIs (Key Performance Indicators) individuales
– “CARGOCLIX ETA App” para el cálculo dinámico de la hora de llegada a la rampa mediante el cálculo inteligente de la “Hora estimada de llegada”.
– “CARGOCLIX TERMINAL” realización de la “Puerta 4.0” sin el uso de personal.
Acerca de AOT
La empresa All Organic Treasures (AOT) tiene su origen en el movimiento ecológico de Allgäu. El objetivo de la empresa familiar es abastecer el mercado de la cosmética y la alimentación natural con aceites vegetales procedentes de cultivos ecológicos controlados. La gama incluye diversos aceites, grasas y extractos de proteínas como el aceite de jojoba, el aceite de coco, la manteca de mango o la glicerina. AOT tiene su sede en Wiggensbach, en el Allgäu.
Sobre Cargoclix
Cargoclix es un mercado neutral de Internet para la licitación electrónica de transportes y servicios logísticos, así como un proveedor de servicios modulares.
Sistemas de gestión de franjas horarias
La gama de servicios que ofrece la plataforma logística “Cargoclix TENDER” incluye licitaciones mundiales para contratos de transporte por carretera, ferrocarril, carga aérea, marítima y fluvial, servicios de mensajería exprés y servicios logísticos como el almacenamiento. Con más de 28.000 miembros registrados de la industria, el comercio y el transporte de mercancías, TENDER es una de las principales plataformas internacionales de licitación para el transporte y la logística.
El producto central de la división de gestión de franjas horarias es el software modularmente adaptable “Cargoclix SLOT” para optimizar los procesos en la rampa. Con más de 65.000 miembros, SLOT es uno de los sistemas de gestión de franjas horarias más utilizados.
Cargoclix es una marca de Dr. Meier & Schmidt GmbH. La empresa se fundó en 1998 y tiene su sede en Friburgo i.Br. www.cargoclix.com
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